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In Kommunen

Gute Infrastruktur für den Radverkehr

Der Radverkehr kann erhebliche Beiträge zur Lösung der Verkehrsprobleme in den Kommunen leisten und ist für den Klimaschutz von hoher Bedeutung. Voraussetzung ist, dass der Radverkehrsanteil in der Kommune im Vergleich zu heute gesteigert wird. Hierfür ist ein intaktes, sicheres und vollständiges Radverkehrsnetz nötig, ergänzt durch weitere Infrastruktur.

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Zu einer guten Radverkehrsinfrastruktur gehören neben sicheren Radwegen auch Abstellanlagen in Innenstädten und Wohngebäuden oder Fahrradparkhäuser an Bahnhöfen. Hinzu kommen nicht-investive Maßnahmen wie z. B. fahrradfreundliche Ampelschaltungen.

Unterstützungsangebote

Impulsberatung Fahrrad-Mobilität

Die kostenfreie Beratung bot niedersächsischen Kommunen die Möglichkeit, einfach und unkompliziert Expertenwissen zu einer konkreten Fragestellung zur Radverkehrsplanung zu erhalten.

Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen

Die AGFK unterstützt ihre Mitgliedskommunen bei der Förderung des Radverkehrs und schafft Synergieeffekte hinsichtlich des Personal-, Zeit- und Kosteneinsatzes.

Förderung

Die Kommunalrichtlinie fördert investive Maßnahmen im Bereich der klimafreundlichen Mobilität, zum Beispiel:

  • Verkehrsmittelübergreifende Mobilitätsstationen, mit dem Ziel, die verschiedenen Verkehrsmittel des Umweltverbundes überdurchschnittlich miteinander zu verknüpfen
  • Wegweisungssysteme für den alltagsorientierten Radverkehr
  • Ergänzung vorhandener Radwegenetze (Lückenschluss durch Radwege, Fahrradstraßen, Radschnellwege oder Radfahr- und Schutzstreifen)
  • Umgestaltung von Knotenpunkten, die zur Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur dienen
  • LED-Beleuchtung der neu errichteten Radwege
  • Radabstellanlagen

Darüber hinaus wird im Rahmen der Förderrichtlinie "Stadt und Land" der Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur gefördert. Wie das niedersächsische Wirtschaftsministerium im Januar 2024 bekanntgab, stellt der Bund für den Zeitraum 2024 bis 2028 rund 800 Millionen Euro bereit, um die Radverkehrsinfrastruktur auszubauen - wovon rund 80 Millionen Euro auf Niedersachsen entfallen. Das Antragsformular und weitere Informationen gibt es bei der NBank. Mehr dazu

Radverkehrsentwicklungsplan

In der Verkehrsplanung sollte der Radverkehr als eigenständiges Verkehrsmittel im Alltags- und Freizeitverkehr betrachtet werden. Um den Radverkehr langfristig strategisch zu fördern und zu entwickeln, bedarf es einer strategischen Planungsgrundlage, die von der Politik genehmigt und mit entsprechenden Haushaltsmitteln ausgestattet wird. Insbesondere die größeren Städte in Niedersachsen haben zu diesem Zweck einen Radverkehrsplan aufgestellt.

Praxisbeispiele

Radverkehrs-Entwicklungsplan Göttingen

Bereits 28 Prozent aller Wege werden in Göttingen mit dem Rad zurückgelegt. Der Radverkehrsentwicklungsplan enthält 400 Maßnahmen: vom einfachen Grünschnitt bis hin zum kompletten Straßenumbau.

So lief die Impulsberatung Fahrrad-Mobilität in Quakenbrück

Am Ende der „Langen Straße“ in Quakenbrück kam es häufiger zu Unfällen. Die Kommune wollte diese Verkehrssituation entschärfen und hat sich 2020 beraten lassen - mit einer Impulsberatung Fahrrad-Mobilität.

Kontakt

Kommunal-Team

kommunal [at] klimaschutz-niedersachsen.de

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